下置斜楔機構(gòu)X-SKC52-150安裝在壓料板上的側(cè)沖孔結(jié)構(gòu)，采用此結(jié)構(gòu)壓料板不用開大范圍避讓，周圈是完整的加強筋，使得整體強度   ，并且有導(dǎo)板、導(dǎo)柱做導(dǎo)向機構(gòu)，沖孔精度   。為了零件的品質(zhì)，側(cè)沖孔的精度，要求安裝斜楔驅(qū)動塊的壓料板的導(dǎo)向精度較高，這就需要對壓料板的導(dǎo)滑機構(gòu)進行調(diào)整，采用自潤滑導(dǎo)板加導(dǎo)柱的形式，來斜楔工作的精度。

斜楔傳動機構(gòu)簡稱為斜器、下置斜楔機構(gòu)X-SKC52-150或側(cè)沖器。它是實現(xiàn)動力傳遞和運動方向轉(zhuǎn)換的重要部件，其結(jié)構(gòu)主要是由斜楔和滑塊組成。斜楔與滑塊的合理組合，可變垂直運動為水平運動、傾斜運動甚至逆向運動，使安裝在滑塊上的凸模(凹模)完成不同方向上的沖壓工序，從而擴大了模具的使用功能。它不僅適用于側(cè)面沖孔、翻邊、修邊，也適用于側(cè)面成形、壓窩或用于壓料、頂件或力系平衡等。由于汽車覆蓋件多為空間立體曲面，因此在汽車沖模中大量采用斜楔機構(gòu)，尤其是在覆蓋件側(cè)面沖孔、翻邊、修邊模具中廣泛采用斜楔機構(gòu)。這類模具通常叫做斜楔模。

下置斜楔機構(gòu)X-SKC52-150從結(jié)構(gòu)型式上分為平動式(水平式或臥式)、傾斜式、吊裝式、逆動式、箱體式等5種類型共78種規(guī)格；從滑塊導(dǎo)向結(jié)構(gòu)特點上又分為導(dǎo)桿型和導(dǎo)板型；箱體式分為基本型和萬向型。

由于下置斜楔機構(gòu)X-SKC52-150的主要零件均為受力元件，因此在設(shè)計選型、安裝調(diào)試、生產(chǎn)使用和維修保養(yǎng)時，應(yīng)注意以下事項：

1.實際工作載荷(沖裁力)不能超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的額定載荷。

2.斜楔   行程不能超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的大行程，也就是說，不能超過裝置的閉合高度，否則將有可能造成下置斜楔機構(gòu)X-SKC52-150的損壞。

3.凸模(或凹模)的安裝應(yīng)選擇在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安裝尺寸范圍內(nèi)，并盡可能靠近   位置，以免造成偏載，影響使用壽命。

4.當(dāng)模具庫存不用時，要及時清潔斜楔與滑塊填充固體潤滑劑的表面，并用棉紗涂以少量黃油，以   脂揮發(fā)，降低含油率，影響自潤滑效果和使用壽命。

5.當(dāng)需要對裝置進行分解和再裝配時，應(yīng)防止零件表面擦傷、碰傷并防止鐵屑、灰塵等雜物混入。滑動偶件間要及時涂潤滑油脂，非工作表面涂防銹油脂。

6.沖孔凸模懸臂不宜過長，建議選用快換結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件(如球鎖式、鍵鎖式凸模等)，以便于易損件的換。